180SX今後のチューニング予定~ファイナル4.3へ変更ほかメモ

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忘れないようにメモがわりに日記を

自分の180SXは購入時がほぼ見た目ノーマルな感じだったけど
実はターボAT車にMT載せ替え制作した車両だと先日ショップから教えてもらう。

制作車両なのでエンジンやボディ内装なんかはキレイで元気そのもの。
本当にめちゃキレイな180SXなのでいろんなところで褒められて嬉しい。

しかし!

180SX中期ターボATのABS付車両はファイナルギアがちょっとハイギアードになってて
ファイナル4.1だと思ってたら3.9のファイナルが入ってたそうだ。(見てないけど)

どうりで出だしがゆっくりなのとシフトチェンジでの落ち込みが苦しいわけだ。
2速、3速チェンジの際4000回転以上をキープできなかった。

でも燃費はめちゃいいしクルージングは静かで快適だった。。

【メモ】
ちなみに今のギア比だと7000回転超まで回した際の車速は
1速 60kmくらい?
2速 130km
3速 160km
4速 知らない
5速 知らない

これが普通なのか?どうか知らないけど。。

サーキットで目視でメーター読みで見た速度だけど、
3速で160kmとか行くのが不思議で仕方なかった。

すごい長時間楽しめる3速やなあ、、
ローパワーのNAみたい

といつも思ってた。

おそらくファイナルを4.3にすれば
普通のクルマみたいな車速でシフトチェンジ出来るようになるはず。
4000回転以上をキープしやすいはず。
ドリフトもしやすいとショップが言ってた。(まだしないけど)

あと、
こないだMLSと鈴鹿ツインでブレーキ2度高温になりすぎて(パッドが炭化しちゃった)ブレーキマスターバックが壊れたっぽいので交換必須。
DOT4いれて調子乗りすぎた。
同時にABS撤去予定。

そろそろ雪山へ行く季節なので駆動系を一新する。
初のFRで雪山遊びだからLSD交換は必須とした。

今後のチューニング予定
■駆動系
ATS 2ウェイLSD装着
デフケース スカイライン用ABS無し用
(こっちのがボルト太いので壊れにくいそうです)
ブレーキマスター交換
ABS撤去
ファイナル スカイラインターボAT用4.3流用
※スカイラインは33か34か忘れた。

■その他
Apexi パワーFC&コントローラー

以上、発注済み

暖かくなってからラジエーターほか冷却系一気交換の予定

全部ショップに相談して
おすすめしてもらった内容でプチチューニングが進んでる。
自分の希望でエンジンはあとまわし。
足回りと駆動系がほぼ望みの形になりそう。

ドリ車に強いショップなのでドリドリ仕様ぽく進んでるけど
壊したくないのでまだドリフトはしない予定
ここ数年恒例の雪山ドリ程度で遊んどきます。

スカイラインのパーツとか流用出来て面白いねワンエイティ。