180SX

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日記

200SX(激速180sx)ニュルブルクリンク240kmでランエボ抜いたりドリフトしたり激走後しれっと帰っていく動画

YouTubeで200SX(日産180sxの欧州車S13 CA18DET)で撮影された動画です。 ドイツの高速サーキットニュルブルクリンクへ向かうシーンから始まります。 ニュルブルクリンク周辺の道 行き方 動画はニュルブルクリンク...
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180sx中古車の選び方~一番チェックしたいポイントはコレ!古い車買って損しないために

この記事はこれから180sxを購入したいと考えている方へ、何も知らずに中古の180sxを買った僕が、購入後に何度も壊して、何度も不動になって(笑)、いろいろ経験したことから覚えていることをまとめています。 購入した中古の180sxは2台 ...
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180sxシルビアの整備お役立ちリンクと個人的な改造流用部位の不具合メモ

検索で見つからないときがあるので とても参考になるページをリンクしておきます。 シルビア、180sxの整備に役立つリンク集 細かな整備手順が記録されている S13 S14 S15 180sxともに使える情報 ...
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180sx純正サスペンションのバネレートとお役立ちリンク

現在、我が家の180sxにはTEINの車高調ストリート用を装着中。 完全に街乗り用、嫁はん乗せてツーリング用と化した我が180sxです。 そんなソフトな乗り心地が求められる用途では 今の車高調のバネが固くてちょっと気に入ら...
日記

超高速の180SX狂おしいほどに速いS13を駆る男ニュルブルクリンクNürburgring Nordschleife onboard

3年ほど前からYouTubeで見ている男 バチクソ速い180sxの動画 その車を運転する男は何者なのか? エスケープゾーン無いコースで240kmでドリフトしたりランエボ抜いたりする200SX ...
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180SXバッテリー交換(前置きインタークーラー付き)の注意事項と手順の備忘録

180sxのバッテリーが完全に上がりました。 真冬でエンジンかかりにくく たまにしか乗らない たまにしかエンジン回さない こういう状況が重なりバッテリーあがりました。 180SXバッテリー交換(前置きインタークーラ...
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DIYで車高を上げたり下げたりするとアライメントは狂う話~180sxで直進できなくなった事例

車高を上げたり下げたりするとアライメントが狂います。 今回、うちの車でそういうことがあったので、いろいろ勉強したことなどをいかにまとめておきます。 アライメントとは? 自動車のホイールの整列具合のこと。サスペンショ...
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最後のドリフト練習2018年 夏の思い出

ブログ書いてなかったので動画へのリンク貼っておきます 年をとってからドリフトの練習をしたのでこの程度が限界です 年をとってからはじめたモータースポーツ 年をとってからはじめたドリフト たぶん最後の練習になると...
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180sxアライメント調整の方法を調べてみた&アライメント崩れてるので車高目一杯上げたった

先日、2018年8月頃、 車検のため、お世話になってるお店に180sxを預け、 そこから、その店の知り合いの車検代行屋さん経由で車検を終了した。 らしい。。 今回は僕が経済的理由であまりお金をかけれないとのお願いもあ...
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180sxの維持費はいくらか計算してみた(年間の維持費と月にかかるお金)

購入後3年経過した愛車180sx おおまかに年間の維持費がいくらくらいなのか? 月間にかかるお金はどのくらいなのか? を目安として書いておきます。 ちなみに現在の180sxの仕様はこんな感じです。 18...
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180sxブレーキパッド交換4ポッドキャリパーの場合(R32スカイラインの部品流用時)

ブレーキパッドの交換をしました。 僕の180sxはスカイライン用(GT-R用)のブレーキキャリパーになってるので、交換用に購入するパッドはGT-R用(スカイライン用R32)となります。(DIXCELの説明ではR32も33も34もシルビ...
自動車保険

改造車スポーツカーの任意保険は高いの?180SX任意保険を最安値に抑える方法

180sxの任意保険の更新をしたので メモ代わりに残しておきます。 車体はコレです。 公認改造車です スポーツカーです どうしても任意保険は高額になりがちです。 しかし、 ...
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180sxチューニングパーツ一覧その5(ブーストアップとタイヤサイズをアップ)

チューニングを進めてきた際、お世話になっていたお店がなくなることに。 そこで自分で感覚的に行っていた弱めのブーストアップと燃調をプロの手に託すことに。 TOMEI / 東名パワード PONCAM TYPE-R...
180SX

180sxチューニングパーツ一覧その4(タービン交換とブーストアップに向けて)

ノーマル状態からあえて細いタイヤ、ノーマルパワーで運転スキルを高めてきた。 そして、ついにパワーアップへ踏み込むことになった。 この時期ドラテク向上の為ドリフト練習を重ねて絶対スピンしないテクニックを身に着けた。 日産(純正)...