180sxアライメント調整の方法を調べてみた&アライメント崩れてるので車高目一杯上げたった

先日、2018年8月頃、

車検のため、お世話になってるお店に180sxを預け、

そこから、その店の知り合いの車検代行屋さん経由で車検を終了した。

らしい。。

今回は僕が経済的理由であまりお金をかけれないとのお願いもあり、そのような形で安く車検を仕上げてもらった。

その結果、、。

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車検通したらアライメントが崩れた

無理を言ってかなり低コストで車検通してもらった。

なのでいろいろ自分で整備しないといけない後整備が残っている。。

 

よくある話ですが、ホイールをR32純正を履いたまま預けたため、車検の際、何らかのホイールに付け替えて実施された様子。

同時に、TEINの車高調で最大限に車高上げてるのに、APEXの古いマフラーが最低地上高で問題ありだった様子。

結果、車高を何らかの方法で調整され、

その一時時的に取り付けたタイヤ&ホイールでサイドスリップ調整が行われ、その後、元のホイールに履き替え、ついでにザクッと車高を下げて返却。

という流れになってたと思う。

 

最終的に私の手元に180sxが戻ってきた時は、妙に車高低い状態で戻り、(めちゃシャコタンでちょっとかっこよかったくらい(笑))

 

しかしながら、いろいろな足回りのイジリーを経て、まっすぐ走らない状態になっておりましたorz。

 

ということで今、。

 

 

 

いろいろ悪戦苦闘しております。。。

 

まあ、アライメントが崩れるのは仕方ないので自分でなんとか調整したいのですが、何分、腰痛が激しく、あまり手間を掛けずに調整したい。。

 

※僕が使えるスペース(駐車場1台分のスペースで頑張るしか無い、お隣さんがいない時間が勝負。。)

 

 

アライメント調整するにも、いじる箇所はいろいろある。

ややこしいので「あちこち」いじりたくない。

 

ここぞ!

というポイントだけで調整したいのでネットで調べているといい情報ページを発見。

 

180sxアライメント調整方法と解りやすい設定データ

走り込んだ人ならかなり分かりやすいセッティングデータもあります。

 

 

アライメント調整をするときの測定の数値は?ドリフト初心者向け!

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シルビアや180SXでドリフトをするためのアライメントの方向性とアライメントをする前の準備 街乗りをする場合とスポーツ走行やサーキットなどで走行する場合のアライメントの方向性はかなり違います。 街乗り

 

アライメント調整の料金は?DIYで車を測定することはできる?

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アライメントとは 車のアライメントは、ハンドルの操作をしやすくしたり、まっすぐ走っている時やカーブを曲がっている時の動きを安定させます。 足回りを適正な数値にすることによって、タイヤの片べり軽減し

 

 

上記サイトには180sxやシルビアのわかりやすい整備方法などなどが盛りだくさん。

めちゃくちゃ参考になります。

 

 

 

とりあえず、

僕はもうサーキットへは行かないので今回目一杯車高をあげて、その状態でアライメントを調整していきたいなと考え中。

 

タイロッドを回す方向とか覚えていなかったので億劫になってたけど、リンク先のページでいろいろ書いてあるので、ときどき整備する人なら見ておいて損はないですよ。

 

おまけ

 

車高高いと乗り心地いい

 

毎度思うのですが。

 

車高高くすると乗り心地よくなります。

 

あと、今回、フロントのサスをサーキット用の9kgから元の7kg(TEINデフォルト)へ戻したのでだいぶソフトになったかな。

 

とりあえず今、まっすぐ走らない

車体は一気に左方向へ流れていくような

そんなアライメントの崩れ方です。

 

一旦、車高調外して、

全部長さは合わしたけれど、

 

車検のときにどこいじられてるのか全く不明

 

なので、

まださわれてないのですが

早いこと直したい。

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