タイヤ評価 【欲しいスポーツタイヤメモ】激安品17インチ215/45R17と225/45R17サイズ
最近あまり車（180sx）に乗れてないのですが、個人的に欲しいタイヤを忘れないようにメモするページです。 215/45R17を4本通しで街乗り用に、 フロント225/45R17 リア245/40R17でサーキットのタイムアタック用に 225...
タイヤ評価 
ゴルフ6 GTI ゴルフ６GTI用のエンジンオイルとオイルフィルター純正互換品のメモ
こちらのゴルフ6GTIは売却しました（買取価格はこちら）前回交換してからオイルも長持ちしてしまって使用したオイル・フィルターとか品番忘れそうなのでメモオイル交換、フィルター交換の作業詳細はこちらこのMANNというオイル・フィルターを使ったA...
サーキット走行 備北ハイランドでドリフト初めて違うコースを走行した日記
先日、岡山県の備北ハイランドサーキットで行われたイベントに参加してきました。朝の９時から１６時まで走行枠があり参加費7,000円とかなりオトクな走行会。YouTubeチャンネルのREDMemoryさんが告知していたイベントです。そろそろ違う...
ドラレコ 車載動画をYouTubeにアップするための機材選びアクションカメラ２台体制
夏は暑くてサーキット行かないので、趣味のドライブを車載動画にしてYouTubeにアップロードしたりしています。おすすめ車載アクションカメラとブレ防止！サーキット用の車載動画撮影方法の紹介はこちら車載動画をアップロードするにあたってただ単にド...
ドライブ MT車の運転車載動画～奈良県道53号天川村
平日に時間できた時なんかに近畿圏の峠道なんかをドライブしてます。こんな感じで自分の運転する姿と風景や道を見るのが趣味となっております（笑）。最近のアクションカメラの画質と画角は自分が通過した景色なんかを記録してくれます。先日ドライブした奈良...
タイヤ評価 トレッドウェア数値UTQGから見るタイヤグリップ力比較一覧表アジアンVS国産タイヤメーカー
トレッドウェア（TREADWEAR）とはアジアンタイヤを中心にハイグリップタイヤをいろいろ履き替えながら体感的に各メーカー、各銘柄でのグリップ感の違いを経験しました。その際、参考にしていたのがアジアンタイヤの販売ページに表記されているトレッ...
タイヤ評価 R1Rリピート購入＆評価ページ前後違うサイズで銘柄揃えてみた
タイムアタック用のタイヤをナンカンAR-1 225/45R17の4本通しからTOYO R1Rへ変更した。今回購入したサイズは フロント 225/45R17 ホイール RAYS CE28N 7.5J オフセット33 リア 245/40R17 ...
タイヤ評価 FRでリアタイヤを太くする理由はタイムを短縮するためRAYS CE28N中古ホイール購入レポ
【リアタイヤを太くする決断までの経緯】２０５サイズのタイヤから２２５サイズのタイヤ４本通しにして以来、サーキットのタイムは自己ベスト更新しまくりでした。しかし、ここのところ、サーキットでいくら頑張ってもタイムが伸びない。ストレートからの進入...
タイヤ評価 ナンカンNS-2のレビューおじさん走り屋による辛口評価
先に断っておきますが、サーキット走行が趣味なので走り屋と言われたりしますが、一般道での暴走行為は一切しておりません。そんな走り屋おじさんによるレビューです。街乗り用タイヤとして連続リピートしていたミネルバEMI ZERO UHPがドリフトで...
整備 ドリルポンプでDIYミッションオイル交換＆デフオイル交換の手順TAKUMIギアオイル75W-90
最近ギアの入りが悪くなってきたのでMTオイルを交換することにした。前回のミッションオイル交換は2ヶ月ほど前。4月初旬だったのでこの間サーキット走行3回。ダブルクラッチでも引っかかるときが出てきたので交換。選んだミッションオイルはTAKUMI...
整備 エンジンオイル交換時の廃油処理方法と空き缶の廃棄ゴミ分別の方法
前回のオイル交換から2400kmほど走行。うちサーキット走行（ドリフト２枠）１回、ほか、お山のドライブ数回まだまだいけそうだけど、気温も上がってきたので念のためオイル交換。今回は上抜き交換でサクッと腰が痛くてジャッキアップするのが辛かったた...
整備 サーキット走行前後のメンテナンスやれよ～自戒、特に車高調のチェックに注意
自分への戒め日記です平日にサーキットを走行してきたのでいろいろメンテナンスする週末。予定としてはデフオイル交換、エンジンオイル交換、そして壊れたバイザーの補修。久しぶりのドリフト走行で、貸切状態というのもあってけっこう激しくコースアウトして...
サーキット走行 180sxドリフト初心者4回目の練習フリー走行鈴鹿ツインサーキットDコースにて
4月で気温も上がり、タイムアタックも終了。タイムアタックしないのでサーキット行くこともないかなとシートをフルバケからセミバケに戻し、普通にドライブでも楽しもうかと思ったけど、やっぱりたまにはサーキットでアクセルいっぱい踏みたい、ブレーキング...
整備 アドレスV100ブレーキディスク交換とブレーキパッド交換デイトナ赤パッドと必要工具
我が家で最も寿命が長い原動機付き車両のアドレスV100。年に数回乗るか乗らないかの原付二種スクーターですが、エンジンは2機目で長年活躍してる原付。めったに乗らないこともあってブレーキパッドやディスクのメンテナンスもいつやったか忘れた。という...