ミラジーノ

ついにスピードリミッター125kmを解除する日が来た。リミッター解除に使ったパーツはこれL700用です。※これのL700S用。もう在庫ないかもテイクオフの限界くん２純正ECUの配線をカットせずにカプラー接続で使用できる限界くんもあるのですが...

とりあえず、タワーバーボディ補強といえばストラットタワーバーとでも言えるくらい有名な補強パーツ。タワーバーの効果って「つっぱり」ではなく「ひっぱり」だそうです。ひっぱり？なので、ストラット部分をワイヤーで繋ぐのと同じようなものだとかどっかで...

高速道路とか夏場に走ってるとクルマのグリルやフロント周辺は虫のヨゴレでいっぱい。ミラジーノの場合フロントまわりだけでなく、なぜかフロントガラスが虫の死骸で非常によごれやすいなんとかできないかとクロカンデよくあるバグガードを探してみた。汎用で...

ミラジーノに乗り始めるまでの20年以上で、石飛でフロントガラスがひび割れしたのはたった1度だけ。なのに、ミラジーノに乗って依頼、石飛でフロントガラス割れ1回、われないときでもやたらと小石が当たる。そして、夏場の虫。高速道路を走るとフロントガ...

ミラジーノの純正シート、デザインとかめちゃ好みなのでそのまま乗りたいのですが、以前から腰痛持ちでシートに腰痛対策のアイテム（量販店でうってるようなもの）を置いて運転していた。そして、このクルマに乗り始めてから数日後、腰痛がひどくなり、歩くの...

サス＆ショックアブソーバー交換でバネレート不明の強烈に固いサスペンションシステムになったミラジーノ。段差や道の凸凹など路面のギャップを超えるたびに車体がきしみ車内ではガシャン！！、ガツン！！、ベキ！！といった今にも車体が壊れて内装剥がれるん...

中古で１５万km走行で購入したミラジーノサスは錆びて、ショック抜けで非常に不安定な走行を誘発していたポイントショック抜けがこんなに怖いものだとは思わな方tので早急に改善したいと考え整備してもらっているショップで相談したところ、中古でカヤバの...

走行15万kmの純正？ショックアブソーバー（フロント）たぶん、というか、確実にショック抜けです。サスペンションはローダウンスプリングが入ってるみたいでやや硬め？のようですがショックが完全に抜け切ってる可能性あり。今まで、こんなに不思議な挙動...

ミラジーノのエンジン積み下ろし作業が始まったようで見学してきた。ミラジーノはFFなのでクラッチ交換作業はエンジン積み下ろし作業が発生するようです。エンジン脱着工賃は技術料で６８０００円ほどです。軽自動車なんで工賃安いかな？と思ってたけど、ミ...

前置きですが、中古で１５万キロ付近で１０年落ち、購入に際して、不具合あれば全部治すつもりで買ったけど、けっこう出費嵩むもんです。タイヤ交換や外観に近いパーツ交換ならパーツ代＋αで工賃もあんまりかからないけど自分でエンジン積み下ろし出来るレベ...