10年10万km走行の中古車。
普通に乗るだけなら少々異音がしようが気にしなくてもいい。
でも、少し気になりだすと、どんどん気になる。
ということで、車体購入後1ヶ月で修理というか整備した部品などの備忘録です。
購入後整備した箇所
車体 ワゴンR MH23S
車両代金 40万円ピッタリで購入
ショックアブソーバー交換
カヤバのショックアブソーバーに交換
NEW SR SPECIAL
10万km程度の走行ならもう少し（15万kmくらいまで？）純正のままでもよかったかも、、と思う。
部品代 36,870円
アッパーマウント交換
足回りからカタコト異音がしたのでショックアブソーバー交換と同時にアッパーマウントも交換
はずしてみると特に問題無い状態だった。
部品代 4,320円
スタビリンク交換
カタコト異音がしてた原因かも？と思ったが、ここではなかった。
一応新品交換した。
部品代 2,700円
タイヤ交換
ナンカンAS-1へ交換。めちゃくちゃ相性良い感じなので気に入ってます・。
タイヤ代 19,000円
交換工賃 7,000円
合計 26,000円
ETC車載器の登録変更
納車後に自分でナンバー変更したのでETC書き換えが必要になった。。
登録代金 4,200円
車載器書き換え費用 2,700円
エアコンフィルター交換
とりあえず中古車買ったら交換という感じ
めちゃ汚れてたｗ
中国製 1,000円
スパークプラグ交換
急にエンジンの2気筒が死んだ。
原因はイグニッションコイルだったけど同時に交換
イリジウムプラグなので10年10万km新車から初交換だった様子
すごい。
イリジウムプラグ3本 2,980円
イグニッションコイル交換
近所の薬局へふらっと出かけて急にエンジンが不調に。
イグニッションコイルの寿命でした。
10万km走行で未交換なら予備整備として交換しておくべきパーツです。純正は高価だが。。
社外品3本セット 5,980円
エアコンガスの全量交換
イエローハットで全部抜いてクリーニングした
8,640円
新たに装着した部品
新たに取り付けたものや買ったものなど
ドライブレコーダー
Amazonで一番安いの買ったけど、、。
画質がいまいちだった。
ドラレコ本体 3,480円
電源取る方法はこちら
電源取るケーブル 910円
とりあえず車体購入後1ヶ月で修理したり追加したパーツの合計
購入後にかかった費用合計
整備費用（部品代など合計） 90,390円
追加パーツ 4,390円
なんだかんだで10万円くらいかかってますね^^;
さらに修理（整備）が必要な可能性のある箇所
ステアリングギアボックスの修理が必要っぽい
フロント足回りからたまにカタコト異音がする。
これの原因がスタビリンクやショックアブソーバーあたりかと思って交換したが無駄だった。
ステアリングギアボックスの交換工賃は
部品代 20,000円程度
交換工賃 15,000円～20,000円程度見込んでおく必要がある。
交換不要とおもえる部位
エンジンCVT（ギア）は問題なく元気いっぱいです。
足回りのサビなどもなく、修復箇所も新品部品でおおかたキレイに交換されてる。
車内もどんがらクリーニングされてるのでめちゃキレイです。
なんだかんだで10万円くらい加算してるので、最初あkら50万円の走行5万km以内の車体探してもいいかもしれないが、純正ナビと8スピーカーオーディオとか装備良すぎるのでなんだかんだで40万円修復歴ありの車体だけど、買ってから整備するので十分お買い得な車体だったかなと感じてます。
