１６ヶ月間でノーマル車体からいろいろいじくって
一度全損クラッシュして箱替えして。。
毎日運転練習してガソリンやらオイル交換やらもろもろお金がかかりました。
この１年ほどでどれくらいお金使ったのか？
自己満足のタイムアップのために使ったパーツ類。
その先に一体何があるのか？
それは正直よくわかりませんが、
モータースポーツに目覚めた素人ドライバーが躍起になってちょびっとタイムアップしたいがためにつぎ込んできた費用の数々。
サーキットに行くと、自分なんか足元にも及ばないくらい大量の諭吉さんがつぎ込まれた車やつぎ込めそうな人たちがごろごろいらっしゃいます。
自分はドレスアップとか全く興味がなく、
ただただ、少し速く走りたいという願望。
少しってのが中途半端ですが、
結局自分の財布の都合もあるのでタイムはお金で買えるモータースポーツの世界。
なので速くできても財布の都合次第なんです。
なので少しだけノーマルより速く。。
みたいな願望だったのかな。。
夢中になって１年ほど走り続けた結果、けっこうお金使ってたみたいです。
自分のような極小規模プライベータードライバーごときのわずかなモータースポーツ出費の合計ですがここに書き残しておきます。
自分と同様に
使いすぎたかな、、orz
となってる方の心の慰めに慣れば、、
と
自分の馬鹿さ加減を記録しておきます。
僕の180sxに使ったパーツ費用（工賃含む）一覧表
| 内容 | 金額 | 工賃 |
| 合計金額 | 2,958,900 | 359,500 |
| 車体 | 1,100,000 | |
| 車高調TEIN SF | 90,000 | 20,000 |
| マフラー中古 | 19,800 | 5000 |
| パワーFC | 90,000 | 10000 |
| ブースト計 | 24,000 | |
| 水温計 | 24,000 | 12000 |
| LSD | 104,000 | 10000 |
| レカロ SR-6 | 150,000 | 10000 |
| スカイライン用デフケース | – | |
| スカイライン用ドラシャ | ||
| GReddyラジエータ | 35,000 | 忘れた |
| ９枚ファン | 9,000 | 忘れた |
| ローテンプサーモ | 6,000 | 忘れた |
| 車体 箱替え | 680,000 | |
| ブレーキパッドNS97 | 20,000 | 40000 |
| ブレーキパッドMX72 | 30,000 | 7000 |
| フロントパイプ | 20,000 | 6500 |
| タワーバーF | 1,800 | |
| タワーバーR | 1,900 | |
| のむの箱舟 | 12,800 | 4000 |
| ニスモMTマウント | 12,800 | 10000 |
| ORCクラッチ | 80,000 | 10000 |
| ピロテンションロッド | 12,000 | 7000 |
| APEXエアクリ | 12,800 | |
| ヘッドライトケース | 13,000 | 7000 |
| ヘッドライトLED | 13,000 | |
| R33ブレーキ５穴 | ||
| R32ブレーキ５穴 | 80,000 | 込み込み |
| ブレーキディスク前後５穴 | 40,000 | コミコミ |
| ４点式ベルト | 12,000 | |
| ステアリング | 25,000 | |
| ボス | 9,000 | 7000 |
| メンバーカラー | ||
| インタークーラー | 36,000 | 30000 |
| アルミサクションパイプ | ||
| ブーコン | 25,000 | 10000 |
| 強化アクチュエーター | ||
| 現車合わせ | 100000 | |
| S15タービン | 35,000 | 40000 |
| タービンアウトレット | ||
| エキマニ | 53,000 | |
| インジェクター | 49,000 | 7000 |
| R35エアフロ | 5,000 | |
| エアフロアダプター | 12,000 | 7000 |
| HPIエアクリ | 4,000 | |
| HKSアクチュエーター | 12,000 | 忘れた |
| 今後やりたいこと | 448,000 | 128,000 |
| オイルクーラー | 100,000 | 30000 |
| defiデジタルメーター | 38,000 | 20000 |
| ロールバー | 80,000 | 50000 |
| 車高調単筒式 | 200,000 | 20000 |
| ブレーキパッドCCX | 30,000 | 8000 |
中古品も含みつつ同様の性能パーツは可能な限り低価格なものを選別してつけてきた結果です。
改めて計算してみるとパーツの取り付けやらにかかった費用はこんな感じでした。。
懇意にしていただいてるショップさんがいたんで一部無料で施工してもらった部品や作業もありますがだいたいこんな感じ。
車体費用（ハコ代と思えるようになった）を含みますが、
合計で3,318,400円
こんなかんじでした。。
はうっ。。
orz
けっこう走り込んだので
またハコ用意しないといけないけど。。
orz
続いて
速く走るにはパーツやパワーではなく運転技術の向上が必須とばかりに180sx購入後はまあ走る走るの日々。
使ったガソリン代やらサーキット走行を頻繁に行うためメンテナンス費用（オイル代）がかなりの額になってました。
当然タイヤも削れるのでついでにいろんな銘柄を試しました。
其の結果
消耗品やメンテナンス費用
| タイヤ | 価格 | 工賃 |
| – | 1,083,000 | 66,000 |
| Sドライブ | 60000 | 9000 |
| ケンダ | 20000 | 7000 |
| POTENZAS001 | 100000 | 10000 |
| ナンカンNS2R | 34000 | 6000 |
| ATR SPORTA2 | 28000 | 6000 |
| R1R | 44000 | 6000 |
| EMI ZERO | 22000 | 6000 |
| スタッドレス | 24000 | 6000 |
| AR-1 | 42000 | 7000 |
| KENDA | 9000 | 3000 |
| オイル交換 月２回 | 300000 | 年間 |
| ガソリン月６回 | 400000 | 年間 |
ガソリン代が年間で４０万円ほど。
（だいたい満タンで月６回～１０回）
オイル交換（エンジン、ミッション、デフ）が月間で２４０００円ほどで年間３０万円程度（実際はそれ以上）かかりました。
そんでもって
タイヤ代が年間449,000円
安いアジアンタイヤをメインで買って持ち込みで安い工賃で取り付けしてこんな感じ。
あと、
| ホイール | 価格 | 工賃 |
| – | 143,000 | – |
| SSRメッシュ４穴 | 43000 | |
| R32純正 | 29000 | |
| ハセミ５穴 | 29000 | |
| ステージア１７インチBBS | 42000 |
チューニングが進む段階ごとにホイールサイズやハブが変わったりでホイール代も年間で143,000円かかってた。
ヤフオクでボロい中古ホイールばかり買って補ってた。
目に見えるパーツ代やガソリン代などの合計は
4,610,400円
、、、。
うーーん、
こうやって見るとけっこう使い込んでることに気づく。
さらに高速代も月に４万円平均なので年間５０万円ほど。。
駐車場代も月２万円で２台分。。
任意保険が年間６万円。。
まあ普通に自動車を所有するよりはお金かかるのは想定してたけど、一度モータースポーツにハマってしまうと留まるところがわからず、可能な限り出来るチューニングいぇってしまいたいという願望にかられてしまいました。
もともと180sx購入する際は、新車でS660を購入しようと３００万円ほど溜め込んでいたのですが、軽自動車３代乗り継ぐのもどうかと思ってS2000に興味が行き、S2000は車体が高いからチューニング費用足りないかも。。
と考えてるうちに
とりあえず
安いFR＝180sx
と考えるようになり気づいたら180sxに乗っていた。
車体は安いですが普通に乗るだけならたぶん車体価格以外は必要ないくらい程度の良い車体でした。
それも２ヶ月足らずでサーキットにて全損。
新たにNAの安い車体にエンジンほか一式を載せ替え。
そこからはミニサーキットでS2000やらFDシビックのノーマルクラスに追いつけるよう足回りやら何やらチューニングが進んでいった感じ。
単純にサーキットでのタイムを出すなら最初からS2000やFDシビックを買えばいけてたんですね。。
今までの人生でやったことなかったこと
遅いノーマル車をチューニングして速くする
というのを経験したかった。
２０代の頃は車買う余裕すらなかった。
なので元気なうちに出来ることはやっておきたい。
そう思って買った180sx。
アフターパーツの多いシルビアや180sxで遊べたことは人生においてとても有意義な経験でした。
今後もまだ追加したい部品はあるので尽きるところはどこか？
まだまだわかりませんが、
１年ほど乗ってみて今はこう思います。
- とっても乗りやすく
- めちゃめちゃコントローラブル
- そして快適
しかも1000m～2000m級のサーキットならそこそこ速い
そんな180sxに仕上がってると個人的には感じておおります。
いい車です。
僕の180sx。
これからも大事に乗っていきたい。
けど、
サーキット行くから壊すかも。。
いろいろ経験した結果
これからサーキット走行するなら予算100万円未満で考えたいと思います。
